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傳統物流向現代物流轉化的趨向
來源:    發布時間: 2014-07-12 13:47   1558 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
傳統物流向現代物流轉化的趨向
  2003年是我國入世后的第二年,服務業有關領域有的已經對外開放,有的即將開放,更多的跨國企業將進入中國參與市場競爭;2003年也是我國物流業繼續從傳統物流向現代物流轉化的一年,物流市場將出現一些新的變化和趨向。
  專業化趨向。我國入世后市場競爭進一步加劇,必然促使企業更加關注其核心資源和核心競爭力的培養,而將企業內部物流交由專業物流公司經營。但目前我國第三方物流的市場比重不大,據中國物流與采購聯合會和美智管理顧問公司聯合進行的一次調查,被調查企業中使用第三方物流的只占22.2%,而美國這些類型的企業中使用第三方物流的占58%。因此,我國第三方物流潛力很大,有待發展。
  規模化、集團化趨向。發達國家的一些物流公司通過重組、資本擴張、兼并、流程再造等形式,已經形成了跨國綜合物流企業。這些物流公司,擁有雄厚的資金、先進的技術和設備、先進的管理理念與經驗、全球性的服務網絡。而我國的物流企業大多規模小、實力弱、能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處于不利地位。因此,國內的中小型物流企業,有一部分將利用擁有國內網絡及設施、人力資本成本低等本土優勢,與國內外大型物流企業建立戰略合作伙伴關系;一部分將可能被大型物流公司收購、兼并;還有的將進行戰略性重組和改造,向綜合物流發展,為大型跨國物流企業配套,成為供應鏈的重要組成部分。
  多元化趨向。隨著我國改革開放的深入,以及我國入世后在商品分銷、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、貨運代理、郵遞服務等領域的逐步開放,市場主體將出現多元化的局面。一是外資物流企業,這些企業主要服務于外資企業,從事跨國公司在中國的生產、銷售和采購等方面的物流活動。二是以多元化股權結構為特征的民營物流企業,這是目前物流市場最具活力的力量。三是國有經濟中傳統的運輸、貨代、倉儲、批發企業,現在仍是物流市場的主力軍。2003年及今后相當長的一段時間內,我國物流市場將呈現一個國有、集體、個體、中資、外資等各種所有制物流企業相互依存、同臺競爭、相互促進的局面。
  國際化趨向。由于世界制造業和OEM中心在向我國轉移,以及經濟一體化進程的加快,未來我國與世界各國之間的物資、原材料、零部件與制成品的進出口運輸,無論是數量還是質量都會發生較大變化。為適應這一變化,要求我國必須在物流技術、裝備、標準、管理、人才方面與世界對接。因此,我國物流業在國際化方面將會發展較快。濰坊配貨站
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